公路与水路运输论文_京杭运河航运与沿河

文章目录

1 苏北运河航运与区域经济关联度

1.1 变量选取和数据来源

1.2 指标关联性初步分析

1.3 灰色关联度分析

    (1)确定分析数列。

    (2)变量无量纲化。

    (3)X0(k)与Xi(k)的关联系数计算公式见式(1):

    (4)灰色关联度计算。

2 内河航运与区域经济发展的协同性研究

2.1 平稳性检验

2.2 最优滞后阶数确定和Johansen协整检验

2.3 格兰杰因果检验

3 内河航运与沿河区域经济发展的互动影响分析

3.1 VAR模型估计

3.2 脉冲响应分析

4 某沿河产业园与京杭运河互动发展效果分析

4.1 内河航运对沿河区域经济和产业的贡献分析

4.2 沿河区域经济和产业对内河航运的推动作用

5 结论

文章摘要:为了研究内河航运发展与沿河区域经济和产业发展的相互影响关系，以苏北运河为例，采用灰色关联度计算模型和协整检验方法，对苏北运河与沿河区域经济和产业结构的关联性和长期均衡关系进行了初步探讨，并通过因果分析，进一步探究两者互动关系的影响方向，再通过向量自回归模型，深入剖析内河航运对沿河区域经济当前和未来的相互影响程度，最后选取沿河某产业园区分析实际互动效应。研究结果表明：苏北运河与沿河区域经济增长、第二产业发展存在长期均衡关系，苏北运河沿河区域第二产业对运河航运发展的支撑作用最大。内河航运满足了沿河产业发展货物运输需求，京杭运河黄河以北段复航能够实现与沿河区域经济和产业相互促进的良性循环模式。本研究有利于释放沿运河区域经济发展潜力，为京杭运河黄河以北段及沿河区域规划设计提供参考。

文章关键词:

论文分类号:F127;F552.7

文章来源：《区域经济评论》 网址: http://www.qyjjplzz.cn/qikandaodu/2022/0928/1008.html